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零件常见的失效形式有那几种?

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整体断裂

零件在受压,拉,剪,弯,扭等外载荷作用的时候,由于某一危险截面上的的应力超过零件的强度极限而发生的断裂,或者零件在受变应力作用时,危险截面上发生的疲劳断裂均属此类。例如螺栓的断裂,齿轮轮齿根部的断裂等。

塑性变形

塑性变形是一种不可自行恢复的变形。工程材料及构件受载超过弹性变形范围之后将发生永久的变形,即卸除载荷后将出现不可恢复的变形,或称残余变形,这就是塑性变形。不是任何工程材料都具有塑性变形的能力。

金属、塑料等都具有不同程度的塑性变形能力,故可称为塑性材料。玻璃、陶瓷、石墨等脆性材料则无塑性变形能力。工程构件设计吋一般不允许出现明显的塑性变形,否则构件将不能维持原先的形状甚至发生断裂。

表面磨损

磨损是零部件失效的一种基本类型。通常意义上来讲,磨损是指零部件几何尺寸(体积)变小。零部件失去原有设计所规定的功能称为失效。失效包括完全丧失原定功能;功能降低和有严重损伤或隐患,继续使用会失去可靠性及安全性和安全性。

按照表面破坏机理特征,磨损可以分为磨粒磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损等。前三种是磨损的基本类型,后两种只在某些特定条件下才会发生。

弹性变形过量

过了弹性限度则称为过量弹性形变,通常会引起塑性形变,即俗称的“永久变形”。

功能失效

结构的组成材料等均能满足要求,结构也已经建造完工,但是无法实现原来设计时的需要。例如设计并架设一座桥梁,结果桥下的净空太低,使得相当一部分船只无法从桥下通过,这就是一种功能失效的例子。

结构不能满足其功能需要。这里,结构的组成材料等均能满足要求,结构也已经建造完工,但是无法实现原来设计时的需要。例如设计并架设一座桥梁,结果桥下的净空太低,使得相当一部分船只无法从桥下通过,这就是一种功能失效的例子。这类失效是任何设十中应该首先考虑的问题。

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